Второй по пассажирообороту российский авиаперевозчик «Трансаэро» осенью 2015 года не смог обслуживать долги. Сертификат эксплуатанта авиакомпании был отозван с 26 октября 2015 года. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 16 декабря 2015 года признал обоснованным заявление Сбербанка о банкротстве «Трансаэро» и ввел в компании процедуру наблюдения.

«Резкое ухудшение финансовых показателей деятельности должника произошло в 2015 году по причине лишения лицензии на оказание услуг по авиаперелетам, а также в результате изменений курса валюты, так как основные контракты должника были заключены с лизинговыми компаниями и банками в иностранной валюте, в связи с чем должник брал в лизинг воздушные суда и ссуды в банках по курсу на текущую дату, а погашал долги по гораздо более высокому курсу», — отмечается в решении суда.

В судебном акте также говорится, что на конец 2016 года собственный капитал компании составил отрицательную величину – минус 104,8 миллиарда рублей. «Отрицательная величина собственного капитала является негативной характеристикой, означающей потерю финансовой устойчивости», — отметил суд.

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 13 сентября признал авиакомпанию «Трансаэро» банкротом и ввел в отношении нее процедуру конкурсного производства сроком на полгода, конкурсным управляющим утвержден Алексей Белокопыт. Его отчет суд назначил на 28 февраля.

Арбитражный суд Москвы признал банкротом «дочку» авиакомпании «Трансаэро» — ООО «Трансаэро-финансы», занимавшуюся размещением и обслуживанием облигаций, и открыл в ней на полгода конкурсное производство, следует из опубликованного решения суда.

Дело о банкротстве ООО «Трансаэро-финансы» было возбуждено по заявлению материнской авиакомпании в декабре 2016 года. Суд в январе ввел в компании процедуру наблюдения.

В решении суда говорится, что в реестр требований кредиторов «Трансаэро-финансы» на данный момент включены обязательства перед тремя кредиторами на сумму около 8,5 миллиарда рублей. Конкурсным управляющим утвержден Сергей Лямов. Его отчет суд назначил на 19 апреля 2018 года.

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 13 сентября признал авиакомпанию «Трансаэро» банкротом и открыл в отношении нее процедуру конкурсного производства сроком на полгода.

На тот момент в ее реестр были включены требования 304 конкурсных кредиторов и уполномоченных органов третьей очереди в сумме около 229,4 миллиарда рублей, а также требования 4525 кредиторов второй очереди (работники компании) в размере более 132,7 миллиона рублей. Как отметил суд, обязательства авиакомпании «Трансаэро» почти в 144 раза превышали оценку ее реальных активов.

Некогда второй по пассажирообороту в РФ авиаперевозчик «Трансаэро» не смог обслуживать долги, составлявшими вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей. Сертификат эксплуатанта авиакомпании отозван с 26 октября 2015 года.

Кредиторы «Трансаэро» на своем первом собрании в Петербурге 6 сентября проголосовали за введение в авиакомпании конкурсного производства. На заседании арбитражного суда был заслушан отчет арбитражного управляющего.
«Признать должника банкротом и открыть конкурсное производство», — сообщается в карточке дела.

Второй по пассажирообороту российский авиаперевозчик «Трансаэро» осенью 2015 года не смог обслуживать долги, составлявшие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей. Сертификат у авиакомпании отозвали с 26 октября 2015 года. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 16 декабря 2015 года признал обоснованным заявление Сбербанка о банкротстве «Трансаэро» и ввел в компании процедуру наблюдения.

В ноябре прошлого года «Трансаэро» предложила план перезапуска, предусматривающий возможность для кредиторов стать единственными акционерами новой авиакомпании, конвертировав в ее акции долги «Трансаэро».