Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 — началу 2019 года. Мэр столицы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту Владимиру Путину в среду в ходе рабочей встречи.

Благоустройство исторического центра Москвы в основном завершено, заявил на заседании президиума столичного правительства во вторник мэр города Сергей Собянин.

Он отметил, что программа благоустройства в центральной части города была «беспрецедентной по своим масштабам».

«Слава богу, москвичи отмучились», — сказал Собянин.

Всего, по словам заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петра Бирюкова, в 2017 году в Москве было благоустроено в центре 119 объектов — улиц, площадей, набережных и магистралей общей протяженностью 72,5 километра. Площадь благоустройства составила 308 гектаров.

При этом с 2011 года в центре Москвы было приведено в порядок 329 объектов общей площадью 1,81 тысячи гектаров.

Благоустройство в центре Москвы является драйвером урбанистической политики столицы, отметил Бирюков.

Планируемый запуск через центр Москвы сквозного железнодорожного движения, связывающего подмосковные города, не окажет значительного влияние на стоимость жилья в Московской области, но возможно повысит его ликвидность, рассказали риелторы, опрошенные РИА Недвижимость.

Президент России Владимир Путин в среду одобрил совместный проект властей Москвы и РЖД по созданию сквозного железнодорожного сообщения городов ближнего Подмосковья через центр столицы. Планируется, что пассажиропоток новой системы скоростного транспорта составит более 390 миллионов пассажиров в год.

Развитие транспортного сообщения все же будет иметь значение для отдельных локаций. Например, для Сколкова, рассказал директор департамента жилой недвижимости Penny Lane Realty Сергей Колосницын.

По его словам, там, где представлены новостройки разного формата и классов, невысокобюджетные объекты могут подняться в цене на 15-20%. Но лишь в том случае, если новая система действительно улучшит и упростит путь жителям до их квартир, подчеркнул он.

А руководитель по работе с ключевыми партнерами Est-a-Tet Роман Родионцев обратил внимание на то, что районы Москвы, которые новая транспортная сеть, в какой-то степени станут транзитными для большого количества жителей области, а высокий пассажиропоток отрицательно влияет на спрос в локации.

«Не думаю, что глобально цена может повыситься, но если жилье находится рядом со станцией, то покупательский интерес к нему, в любом случае, возрастет», — отметил директор компании «НДВ-девелопмент» Андрей Стригалев, добавив, что строительство новых ЖК в непосредственной близости от планируемых станций наземного метро будет обладать конкурентным преимуществом по сравнению с более удаленными объектами.